一種新的概念汽車座艙可以讓你更安全地從自動駕駛汽車手里接管方向盤的控制。
自動駕駛汽車將很快能夠搞定旅程中大部分駕駛工作，但是離它們進化到可以完全掌握所有工作還有很長的路要走，至少還需要幾年的時間。所以當你駛出匝道的時候你還是需要手動接管方向盤的控制——至少對第一代自動駕駛汽車來說如此。雖然貌似簡單，但是把控制權交還給人類駕駛員這事還是比你想象得要復雜。
自動駕駛系統在禁用掉它自己之前需要保證你是百分百清醒和完全準備好的。比方說你在早晨上班路上決定要小睡一會兒，它可能在你足夠清醒之前讓你等上那么幾分鐘。為了解決這個問題，日本零部件和醫療設備制造商歐姆龍已經設計出了一個可以把車輛控制權更平順移交的概念產品。
我們已經見過各汽車廠商通過自己的專利技術來檢查司機的警覺性，但是歐姆龍的系統更小，操作簡單，使得任何汽車制造商能夠快速應用到旗下品牌的不同車型里。實際上它包括兩個組件：
第一個組件是安裝在儀表盤上的紅外攝像頭。它能夠通過監測司機的面部，告訴汽車系統司機視線的方向，配合手勢識別技術，它甚至可以監測出司機接聽電話或者拿起飲料的動作。
第二個傳感器組件安裝在座椅或者車門上，可無線監控司機的脈搏，配合攝像頭模塊可以告訴汽車你是醒著還是睡著了——即使你剛要入睡。而且，通過一個可選的血壓監測模塊，這套系統甚至可以提醒路怒的高血壓司機壓壓火氣，避免路怒癥演變成心臟病。
汽車如何處理這些傳感信息將很大程度上取決于汽車制造商。歐姆龍在演示里通過警告音和閃光來警告司機，但很容易想象出其他類似震動座椅，或誰知道呢，也許甚至是車載咖啡機這種方式。那如果汽車沒辦法提醒司機呢？它可以把自己停靠在路邊，在一個安全的位置等待，或者可能在檢測到司機響應困難時請求醫療幫助。
不過話又說回來了，歐姆龍的這項技術并非多具有創新性，它的獨特之處在于這套系統對用戶而言簡單易操作。制造商應該應用這套系統去除橫在自動駕駛汽車研發和市場之間的一個主要路障。即使不考慮自動駕駛汽車，把像這樣的改善系統集成到任何汽車中，都會幫助降低事故率。
目前每年預計有 40 萬起由于駕駛分心導致的交通傷亡事故。唯一的問題？在準備好大規模應用之前，這一切還需要更多大量的測試——所以在 2020 年之前，就別指望你的汽車可以用這個技術來幫你盯梢了。